2002-01-04, 21:23
mmh, also ich hab da vorher was andrees gelesen:
"Mehrere Kolben heisst nicht automatisch mehr Bremskraft !
Diese ist immer in abhängigkeit des Übersetzungsverhältnis
Geber / Nehmerzylinder, theoretische Vorteile sind eine
bessere Modulation und eine stark Verbesserte Wärmeabfuhr
und dadurch einen verbesserten Reibwert über längere Zeit.
Das gleiche gilt für Scheibendurchmesser --> die reine
Bremsverögerung errechnet sich aus Druck am Bremsattel
(Zylinder) und dem Reibwert, also kein direkter Zusammen-
hang mit dem Durchmesser...."
meinetwegen Schreibfehler, und schwungmasse wird deshalb weggelassen weil meist individuell, bei allen verschieden, das fängt ja schon mit dem reifengewicht(toleranz-+10%) an und hört beim einsatzzweck des Laufrades auf, das sind zu viele Faktoren, klar einmal könnte man des als Exsempel machen, damit man weiß das Hope nicht gleich Hope oder was auch immer, ausserdem die Tests von Bikemags kannste sowieso vergessen, weniger wissenschaftlich als marketingtechnisch
BLAU MACHT GLÜCKLICH
"Mehrere Kolben heisst nicht automatisch mehr Bremskraft !
Diese ist immer in abhängigkeit des Übersetzungsverhältnis
Geber / Nehmerzylinder, theoretische Vorteile sind eine
bessere Modulation und eine stark Verbesserte Wärmeabfuhr
und dadurch einen verbesserten Reibwert über längere Zeit.
Das gleiche gilt für Scheibendurchmesser --> die reine
Bremsverögerung errechnet sich aus Druck am Bremsattel
(Zylinder) und dem Reibwert, also kein direkter Zusammen-
hang mit dem Durchmesser...."
meinetwegen Schreibfehler, und schwungmasse wird deshalb weggelassen weil meist individuell, bei allen verschieden, das fängt ja schon mit dem reifengewicht(toleranz-+10%) an und hört beim einsatzzweck des Laufrades auf, das sind zu viele Faktoren, klar einmal könnte man des als Exsempel machen, damit man weiß das Hope nicht gleich Hope oder was auch immer, ausserdem die Tests von Bikemags kannste sowieso vergessen, weniger wissenschaftlich als marketingtechnisch
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