Kona Entourage als leichter Freerider?

[Dagnih]

Also ich hab seit nem weilchen das Kona Entourage 2012 aber um ehrlich zu sein ist es mir zu schwer so wie es jetzt ist. Also meine Erste Frage was kann man da alles ändern um Gewicht zu reduzieren ? Oder is der Rahmen halt einfach so schwer und mann kann da nix mehr ändern ? :/ Als nächtes will ich mir noch ne Neue Federgabel rein machen da die von Domain nicht grad die Beste ist, jetzt halt die frage was es da für Federgabeln gibt die gut sind, da ich mich da 0 auskenne bisher :o. Und Als letztes wurde mir noch empfohlen n Angelset rein zu machen. Was haltet ihr von den Angelsets und denkt ihr das macht sinn ? ^^

Ich freu mich auch eure Antworten

[q_FTS_p]

Ein Angleset machst dir rein, wenn dir dein Lenkwinkel zu steil/flach is.
Gabeln gibt's einige gute. Würde Lyrik RC2DH, Marzocchi 55 RC3 Evo mal so aus dem Bauch raus empfehlen.
Wenn du Vorschläge zur Gewichtsreduktion willst, dann stell mal eine Liste von den aktuell verbauten Komponenten (bestenfalls inkl. Gewicht) hier rein.

[terrorkitty]

Eine Komponentenliste wäre nicht schlecht!

Als erstes würde ich die Maxxis Highroller 2 DH gegen Schwalbe Muddy Mary tauschen, Gewichtsersparnis bei der 2.5er
faltbaren Version knapp über 500g!
Federgabel in der Liga kann ich dir eine Fox Talas 180mm empfehlen, teuer aber leicht und sehr gut!
Gewichtsersparnis ca. 400-500g.
Sind Dh-Scläuche oder normale verbaut? Dh Schläuche wiegen bis zu 500g das Stück!
Ein akzeptabler leichter Schlauch(auch der Preis € 6) wäre der Schwalbe Fr 13, 200g.
Sattel kannst sicher an die 200g sparen wenn einen Selle Italia SLR nimmst!

Aber etwas mehr Informationen über dein Bike wären hilfreich!:p

[noox]

Teileliste wäre nicht schlecht.
Wieviel wiegt es denn momentan

Die Frage ist, was du damit machen willst. Also Bikepark oder Touren.

Für Bikepark-Einsatz ist die Frage, ob es sich auszahlt, viel Geld für etwas geringeres Gewicht auszugeben. Im Toureneinsatz eventuell auch überlegen, ob Bike verkaufe und ein gebrauchtes Enduro kaufen.

Schläuche ist jedenfalls ein guter Tipp: Die 185 g Schwalbe Nr 13 bzw. 13F sind perfekt. Reifen kannst auch sparen, aber für den Bikepark-Einsatz würde ich einfach g'scheite Reifen empfehlen - da spart man IMHO am falschen Platz.

Im Bikepark-Einsatz, würde ich dann wenn schon die Float nehmen.

Aber du solltest wirklich mal eine Liste mache, was alles verbaut ist und im Internet recherchieren, was das Zeugs wiegt. Dann kannst dir ja ein paar Tipps holen, wo es sich - je nach Einsatzzweck - am meisten auszahlt zu optimieren.

[Dagnih]

Also mir kommt mein bike zu träge vor is gibt hänge ... wenn ich da runter fahre bleib ich stehen bzw muss treten obwohls bergab geht also ne Partliste also mit gewicht und so find ich grad leider net

hab aber das hier gefunden

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[TD="class: label"]Frame Material[/TD]
[TD="class: data"]Kona Clump 7005 Aluminum 170mm Travel[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Sizes[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Small, Medium, Large[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Rear Shock[/TD]
[TD="class: data"]Fox Van R[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Fork[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Rock Shox Domain R CL 170mm w/20mm TA[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Crankarms[/TD]
[TD="class: data"]FSA Moto FR[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Chainrings[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]34T[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]B/B[/TD]
[TD="class: data"]FSA[/TD]
[/TR]
[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Pedals[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Kona Jackshit Primo[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Chain[/TD]
[TD="class: data"]SRAM PC-951[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Freewheel[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]SRAM PG 950 11-32 9 spd[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]F/D[/TD]
[TD="class: data"]E*13 FreeChucker[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]R/D[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]SRAM X-7 SS[/TD]
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[TD="class: label"]Shifters[/TD]
[TD="class: data"]SRAM X-5[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Brake Calipers[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Avid Code R[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Front Brake Rotor[/TD]
[TD="class: data"]Avid G2 200mm[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Rear Brake Rotor[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Avid G2 180mm[/TD]
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[TD="class: label"]Brake Levers[/TD]
[TD="class: data"]Avid Code R[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Headset[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]FSA Orbit 1.5B ZS[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Handlebar[/TD]
[TD="class: data"]Kona DH[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Stem[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Kona DH[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Seatpost[/TD]
[TD="class: data"]Kona DH[/TD]
[/TR]
[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Seat Clamp[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Kona Clamp[/TD]
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[TD="class: label"]Grips[/TD]
[TD="class: data"]Kona G-LOG[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Saddle[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]WTB Devo Sport[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Front Hub[/TD]
[TD="class: data"]20mm Formula Disc[/TD]
[/TR]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Rear Hub[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Formula Disc 12mm x 150mm[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Spokes[/TD]
[TD="class: data"]Sandvik Stainless 14g[/TD]
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[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Rims[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Sun MTX 33[/TD]
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[TR]
[TD="class: label"]Front Tire[/TD]
[TD="class: data"]Maxxis Minion DHF 26x2.5[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Rear Tire[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]Maxxis High Roller 26x2.5[/TD]
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[TD="class: label"]Paint Color[/TD]
[TD="class: data"]Shot-Peened with Matt Black[/TD]
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[TR="class: altercolor"]
[TD="class: label, bgcolor: #EFEFEF"]Extras[/TD]
[TD="class: data, bgcolor: #EFEFEF"]N/A[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Hab im moment auch noch Maxxis Dh Schläuche drinnen die kommen auf jeden fall wieder raus der unterschied is riesig

Naja es kann aber auch sein das das mit der trägheit daran liegt das bei mir bei den Scheibenbremsen irgendwas krumm is / wenn ich ganz viel pech hab hat sich noch mehr vertbogen als die scheibenbremse und es sieht nur so aus als würde es an der Scheibenbremse liegen .. ich hoffs mal net aber wie gesagt mein Hauptproblem is das mir das bike irgendwie zu träge is

[q_FTS_p]

Wenn du beim Runterrollen langsamer wirst liegt das nicht daran, dass dein Bike zu träge is. Im Gegenteil...je träger, desto schneller geht's runter. Das Problem mit dem zu langsam werden hängt vor allem vom Rollwiderstand der Reifen ab, bzw. dem Bremseneinsatz

Träge heißt im Radlbereich normalerweise, dass sich das Rad nur mühsam in Kurven legen lässt, oder schnelle Kurvenwechsel zu anstrengend werden. Auch in der Luft gibt's deutliche Unterschiede. Die entscheidenden Faktoren hierfür sind das Federungssetup und das Gewicht der Laufräder.
Bei deinen Laufrädern könnte man schon ordentlich Gewicht sparen, allerdings kostet das dann gleich ordentlich; falls du nichts Gebrauchtes nimmst.

Was die Kona Komponenten wiegen müsst man mal nachsehen; evt. is da auch was zu holen.

[nailen]

Jetzt brauchen wir nur noch dein Budget dann kanns ja losgehen.

lg

[noox]

Schau dir mal deine Bremsen an - wie die Reifen rollen. Eventuell auch mal die Kurbel - vielleicht ist ja das Innenlager festgefressen.

Maxxis-Schläuche raus -> Schwalbe Nr 13 rein.

Härteres Federungssetup (härtere Federn, mehr Compression, ev. weniger Rebound - wobei du bei deinen Federelementen nicht so viel einstellen kannst)

Das Blöde ist, dass du ein Rad mit günstigen Komponenten hast und das Austauschen einfach teuer ist. Wenn dir das Bike grundsätzlich daugt, kannst natürlich schon hergehen und eizelne Teile tauschen, wobei ma für die Teile, die du dann runterbaust nimmer viel bekommt. Vielleicht hast Glück und du bekommst irgendwo was ähnliches Gebrauchtes - wo du gegenüber deinem ein paar 100er draufzahlst. Musst halt gut abschätzen, was du von deinem bekomme würdest.

[cliomare]

Das Problem an solchen Billigmodellen ist halt, dass da nur schwere Teile draufpicken. Da kannst du leicht 2-3 Kg einsparen, ohne an Funktion oder Stabilität einzubüßen.

Allerdings wird sich das nicht lohnen. Wenn du wirklich gut Gewicht einsparen willst und die die Teile einzeln kaufst, dann kostete dich das so viel Geld, dass du gleich ein leichtes Komplettbike zB von YT oder Canyon kaufen kannst.

So grob geschätzt kannst du allein mit Laufrädern, Gabel und Dämpfer schon 1.5 Kg rausholen. Dann bist halt aber auch schnell mal 1500€+ los.

[q_FTS_p]

http://bikemarkt.mtb-news.de/article/152...er-zustand

Der LRS ist leicht, die Felgen halten viel aus und er scheint echt günstig zu sein; vor allem gibt der dir noch gleich einen Satz Reifen dazu.