Fragen über Fragen, Gabeln, Bremsen, Laufräder, Sattelstützen und Kurbeln+ Innenlager

[UiUiUiUi]

ich bin aus tradiotionellen gründen kein freund von Rock shox, und nach ein paar quellen is die boxxer auch für eher schwere menschen net das wahre ^^

im moment schwanke ich bei den gabeln zwischen drei modellen.

der Marzocchi 888 RC-3 (WC), Marzocchi 888 RCV oder der Manitou Travis Triple Intrinsic.

irgendwie erschliessen sich mir die unterschiede der verschieden 888 nicht so ganz, also was auf der website steht is mir schonklar aber machts leistunfsmässig wirklich fühlbarn unterschied?


hat wer hier erfahrungen mit der Avid Juicy ultimate bzw Carbon im DH einsatz?
ansich is ja a xc bremse aber wär halt sche leicht ^^

[Cru Jones]

Hmm, ich fahre eine Juicy Ultimate am 4X-Bike, dafür ist sie auch gut, aber ein Anker ist sie nicht, sowohl die Bremsleistung als auch der Druckpunkt ist nicht mit der Code vergleichbar. Eine Code mit Ultimate-Hebel wäre vielleicht eine Überlegung wert.

[Red]

Avid Juicy Seven würde ich in den Raum werfen, die hat natürlich auch nicht den Biss einer Gustav oder Hope Moto, aber sie fühlt sich sehr gut an.

[mario]

weiß wer was über die neue formula one??

[BATMAN]

Müßt ich von meiner Hope Moto V2 zu einer anderen Bremse wechseln,
würde ich mir ne Magura Louise mit 210er Scheiben ans Radl bauen.

[Knax]

mittlerweile sind die gewichte auf der mz-homepage korrigiert:
http://www.marzocchi.com/Template/detail...etto=55969
tatsächlich 3.8kg für die 888rc3 :lol:
weiß ja nicht wies mittlerweile ist, aber zumindest früher (bis 05 oder so) warn die dämpfungssysteme in den billigen mz immer total zum vergessen. kann sich aber auch gebessert haben seither...
bei den bremsen würd ich auch eher die codes nehmen als die juicys (hab ich noch dran). sind zwar keine schlechten bremsen, sowohl bremskraft als auch standfestigkeit könnten aber schon noch bisserl besser sein. und vom gewicht sind die 08er codes afaik auch kaum schwerer.

[UiUiUiUi]

so ichgrab das hier nochmal aus ^^

und sorg dafür dass der thread quasi off topic geht ^^

hat hier wer schon nen transition double gefahren?
http://www.transitionbikes.com/2007/Double.cfm

möcht mir das vielleicht als 4x "allround" radl anschaffen. um mein leicht verbogenes 10 jahre altes nicolai zu ersetzen.

[Philipp]

@UiUiUiUi frag mal den Stylo77 hier im Board, der hatte mal ein Transition BottleRocket, ähnlicher Rahmen aber mit mehr Federweg. Mir gefällt der Rahmen ziemlich gut

[Tobias]

so ichgrab das hier nochmal aus ^^

und sorg dafür dass der thread quasi off topic geht ^^

hat hier wer schon nen transition double gefahren?
http://www.transitionbikes.com/2007/Double.cfm

möcht mir das vielleicht als 4x "allround" radl anschaffen. um mein leicht verbogenes 10 jahre altes nicolai zu ersetzen.

nimm´ a Turner 5Spot so wie´s Gravitygroup und Bikepark.ch heuer im 4X gefahren sind - de schaut seeeeehr fein aus

[BATMAN]

Würde mir da eher nen Eierhorst MKIII anschaffen.
Leichter und tritt sich sicher nicht schlechter.
Damit kannst auch mal ne Tour an der Isar fahren usw.

[dolcho]

bins zwar noch ned gefahren...aber leicht ist es wirklich nicht...
tretlager könnt auch noch tiefer kommen und mir wär auch das oberrohr
zu kurz...

[UiUiUiUi]

Eierhorst MKIII

Bitte WAS?

[UiUiUiUi]

nimm´ a Turner 5Spot so wie´s Gravitygroup und Bikepark.ch heuer im 4X gefahren sind - de schaut seeeeehr fein aus

mhm ansich is ma des zuviel federweg...
gibts da irgendwo genauere infos wie die das aufgebaut ham?
unddes is umeiniges teurer als des transition.

[BATMAN]

Ironhorse MKII
dann ne Rock Shox Revalation Air u-turn rein und Du hast nen feinen Flitzer

[4x_racer]

was sagt ihr zu der sattelstütze ?

http://cgi.ebay.at/FELT-Karbon-Carbon-Sa...p1638.m118


soll an ein 4x bike

mfg