Gabel umbauen

[Old Anonym]

Hallo,

Ich habe eine Frage, und zwar: Ich habe noch eine uralte Judy TT hier rumliegen (Ich weis, ist wirklich nix besonderes ) Ist es möglich, wenn ich ein "Innenleben" aus einer anderen Gabel ausbaue, das die Gleiche Größe hat, wie das der TT, es in das Gehäuse von der alten TT einzubauen? Oder muss man dortbei auf etwas besonderes achten?

thanxx

[rotzkotz]

probiers halt aus - viel hinnig machen kannst bei dem schund eh net...

[Old Anonym]

Hehe, jo dacht ich mir auch. Wenn's daneben geht hab ich imme noch einen schönen Raumschmuck. Dachte mir von Irgendeiner Luftgabel das Innenleben in das TT-Gehäuse zu verpflanzen...
So kann ich wenigstens sagen, dass meine TT auch federt

[Old Anonym]

Hat jemand sowas schon mal gemacht?
Auf welche Besonderen Dinge müsste ich dabei achten?

[georg]

Das wichtigste wird der Anschlag beim Ausfedern sein. Das die Gabel nicht auseinanderfallen kann. Weiters ob die Holme aus den Gleitlagern herausrutschen können - wieder eine Anschlagfrage. Durchschlagsicherheit - evtl. hydraulisch oder mit Elastomer. Federn - sind die geführt oder kratzen die am Holm. Ölpatrone - geschlossen oder offen - offen ist besser, dann muß aber die Gabel öldichte Hauptdichtungen haben. Geschlossen: Thru-schaft oder eintauchend: Wenn eintauchend muß das Ölvolumen des Schaftes ausgeglichen werden - Luftkammer oder dann gleich eine offene Patrone mit kleiner Bohrung. Offene Patrone hat folgende Vorteile: Bessere Kühlung, bessere Schmierung, mehr Tuningmöglichkeiten.

etcblablabla..

[Old Anonym]

Hhmmm, es sind doch auf mehr Sachen zu achten als ich dachte...
Wenn ich jetzt z.B. das Innenleben einer anderen (und besseren) Judy nehme, dürfte sich doch dort eigentlich nicht so viel unterscheiden.
Die Gabel soll hinerher keine hohen belastungen standhalten, nur würd ich gern eine Federgabel haben, die auch federt
Weil das kann man von 'ner TT nicht wirklich behaupten...

[georg]

Dann probiers bitte mal aus.. wenn du dann auf Probleme stößt, dann frag weiter.