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wenn sie würdige nachfolger der 4kolben xt-bremsen werden dann habe ich meine neuen bremsen fürs nächste jahr gefunden.
die goldenen details finde ich nicht so prickelnd. wenn sie zum farbkonzept des bikes passen: ok
für mich aber ein echtes nicht-kauf-kriterium.
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wens die nachfolger von der 4kolben xt is währs was für nen freund von mir
der fährt mein altes hitec, da hatt ich zumindest hinten die 4kolben xt mit einer 160iger scheibe, hat super funktioniert das teil und funktioniert noch immer (sogar besser als die gustl die vorne montiert war, die war aber nicht mehr wirklich funktionstüchtig)
ja, intressant währs schon ob die saint parts auf nen wildsau dh rahmen passen, ansonsten schick ich ihn zu alutech und die sollen das ganze passend machen (was nicht passt, wird passend gemacht)
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klana_radikala schrieb:wens die nachfolger von der 4kolben xt is währs was für nen freund von mir
der fährt mein altes hitec, da hatt ich zumindest hinten die 4kolben xt mit einer 160iger scheibe, hat super funktioniert das teil und funktioniert noch immer (sogar besser als die gustl die vorne montiert war, die war aber nicht mehr wirklich funktionstüchtig)
ja, intressant währs schon ob die saint parts auf nen wildsau dh rahmen passen, ansonsten schick ich ihn zu alutech und die sollen das ganze passend machen (was nicht passt, wird passend gemacht)
Du bist so ein dodl:2rolleyes: - wieso sollen die auf die Wildsau nicht passen- glaubst du etwa dass da nur Bremsen und Parts von Alutech raufpassen:confused:
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VarikuzelePhimose schrieb:Du bist so ein dodl:2rolleyes: - wieso sollen die auf die Wildsau nicht passen- glaubst du etwa dass da nur Bremsen und Parts von Alutech raufpassen:confused:
Nein das muss man schon vorher mit Alutech abklären.... :mrpurple: :mrpurple: :mrpurple:
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VarikuzelePhimose schrieb:Du bist so ein dodl:2rolleyes: - :confused:
haha, die machen dann aus'm schaltwerk a getriebe wie beim honda...:o
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ist mir schon klar das bremsen etc. passen, wie sollte man sonst ein ordentliches bike aufbauen
aber vl. weiß er es ja besser? :p
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Also ich würde mir ja die Kurbel holen...
WENN SHIMANO ENDLICH MAL 100er LAGERBREITEN MACHEN WÜRDE!!! *kotz*
Aber sonst werd ich mal Schaltwerk und Shifter testen, denk ich.
Bis August ist ja auch noch ein wenig Zeit.
Greets!
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Saint Kurbel steifer und leichter??? Ist denn schonmal ne Saint gebrochen??? Ich fahre den Vorgänger und bin damit total zufrieden, hatte vorher ne DMR Chieftain, die war sau schwer!!!
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klana_radikala schrieb:...sogar besser als die gustl die vorne montiert war, die war aber nicht mehr wirklich funktionstüchtig...
wenn ich sowas lese krieg ich das kalte kotzen... ich kann nur sagen, das zwischen der gustl mit 190er stahlscheibe und der 4kolben shimano mit 203er scheibe welten liegen, hatte den direkten vergleich und ich muss sagen, das die gustl mit den endurance belägen sozusagen "einfinger-überschlagsmanöver" möglich macht, wo ne shimano mit tuning belägen nur krämpfe verursacht...
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Loki schrieb:wo ne shimano mit tuning belägen nur krämpfe verursacht...
Dann hattest du aber wohl eine, bei welcher die Beläge im Öl ersäuft wurden!
Klar kann ne XT ner Gustl nicht ganz das Wasser reichen, aber so extrem ist der Unterschied auch wieder nicht. Ich hab auf jedenfall immer mehr als genügend Bremsleistung und wiege nicht gerade wenig!
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fipu schrieb:Dann hattest du aber wohl eine, bei welcher die Beläge im Öl ersäuft wurden! ...
ne, eigentlich nicht, wir hatten 2 mal beläge, die jedesmal sehr vorsichtig behandelt wurden...
bei meiner gustl war ich mit den dingern nich so zimperlich, da hätte schon der eine oder andere tropfen drauf sein können...
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meine gustl hatte andere probleme, vl. auch schon altersschwäche
aber die xt hat gefunzt
trozdem ist meine jetzige bremse einfach super, ich kann sie noch halbwegs dosieren, und beissen tut sie trozdem extrem (formula extreme)
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klana_radikala schrieb:meine gustl hatte andere probleme, vl. auch schon altersschwäche
welche?? starkes schleifen?? zumachen der bremse beim normalen fahren?? DAS hatte ich zuletzt, allerdings hatte ich noch die ERSTE serie!!
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nein, kein schleifen
ich glaub das die beläge einfach verölt warn oder verglast
hat geknarzt/gequietscht und nicht gebissen
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Weiß jemand wie viel die Kurbel wiegt???
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