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Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4)
#26
Hab die Posts vorher übersehen.

stephan- schrieb:Weichere Feder, Gabel schneller, anderer Dämpfer. Gibt einfach Paarungen, die nicht optimal miteinander funktionieren. Mit dem CCDB machste sicher nichts falsch, wenn du Lust und Zeit hast, das Ding zu verstehen und einzustellen.

Ja, ist sicher ein Problem. Die Boxxer ist überhaupt noch nicht eingefahren. Unglaublich um wieviel besser die alte (mittlerweilen mit ausgeschlagenen Buchsen) fast baugleiche Boxxer (2010 vs. 2012) geht. Hatte ja am WE den direkten Vergleich auf der X-Line.

Daher kommt die Boxxer trotz komplett offener Zugstufe so langsam raus und passt somit nicht wirklich zum zu schnell rauskommenden Hinterbau.

DH-Rooky schrieb:Wenn du einen Cane Creek kaufst würd ich aber erst mal fragen obs schon einen angepassten Shimstack für deinen Rahmen gibt und den gleich damit bestellen weil das is aus meiner Sicht eins der besten Features von dem Dämpfer

Ehrlich gesagt möchte ich eine schnelle Lösung. Und wenn ich den CCDB einfach beim BMO bestelle, dann bekomme ich ein paar Prozente. Mit angepassten Shimstack würd's vermutlich ewig dauern.

Und ist es nicht so, dass mit einstellbarer Luftkammergröße und High- und Low-Speed Compression und Rebound für mich genügend Einstellmöglichkeiten vorhanden sind?

Was macht eigentlich ein angepassster Shim-Stack? Schränkt der z.B. den verstellbaren Bereich ein, sodass man feiner einstellen kann? Oder hat der dann einen anderen Übergang zwischen High und Lowspeed?
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Santa Cruz V10 Carbon und Dämpfer (RC4) - von noox - 2012-06-19, 22:45

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