2010-01-24, 00:22
Red schrieb:Wenn der Drehpunkt in der Kettenstrebe so nah an der Hinterachse liegt, ist die Raderhebungskurve fast die eines Eingelenkers.
Aber moment mal.
Wenn ich durch den Drehpunkt fast die REK eines Eingelenkers erhalte und sowieso schon eine Kettenumlenkung benutze - warum baue ich dann nicht einfach direkt einen Eingelenker?
Mehr als marketingtechnische Gründe würden MIR jetzt nicht einfallen dazu. Spart nicht nur Gewicht, sondern auch Geld und Wartungsaufwand.
Wobei Eingelenker natürlich nicht mehr im Trend liegt.. vermute mal das der Viergelenker mit Eingelenker-Kurve weniger stempelt als der Eingelenker mit Eingelenker Kurve und ohne Abstützung?
