2008-03-04, 00:19
ich bin mir zielmich sicher das die federgabel/dämpfer sensor gesteuert sein werden und einfach jede noch so kleine unebenheit schlucken, das bei einem negativ federweg von ca. 15cm und positiv ca. 20cm, sprich: die geometrie stimmt erst wen man sich drauf setzt, bzw. das bike "legt sich hin" wie ein pkw mit nivou regulierung
reifen werden sicher noch leichter und pannensicherer, die getriebeschaltung wird hochstabil, leicht und die gänge werden auf jeden fall noch über 10 gänge hinaus kommen, denke so um die 15 werdens schon sein
brems mäßig wird sich außer beim gewicht nicht viel ändern, vl. andere technik bei der kraftübertragung: sprich keine leitungen die undicht werden können
vom gewicht darf man sich einiges erwarten (sunn baut jetzt schon ein dh bike mit weit unter 18kg!!)
die kette und der konventionelle antrieb über die kurbel könnten weckfallen
das ganze könnte über ein hydraulisches system im rahmen inneren laufen und durch druck betrieben werden (kann entweder durch kraft in den beinen entstehen? k.A.)
insbesondere bei sämtlichen lagern wird sich viel tun denke ich, es wird unglaublich leicht sein so ein bike in bewegung zu setzen
vl. wird auch ein ABS system eingebaut? (für massen touristen die zu blöd zum fahren sind, und ein ESP damit ja kein drift zusande kommt, TRC damit die reifen nicht durchgehen, ein elektronischer bremskraftverstärkter damit man mit den augenbrauen bremsen kann, d.h. wen der tourist angst bekommt und die augen zu macht bleibt das bike stehen)
aber im ernst:
gerade im sicherheitssektor erwarte ich mir sehr viel, die parks werden sicherlich mehr auf sicherheit aufgebaut, die protektoren werden aus materialeien bestehen von denen wir noch nicht mal träumen, und die bikes werden beim aufprall auf den menschen sich wie gummi an dessen form anpassen und sich danach wieder in die ursprungsform zurück biegen (nur bei stürzen, während der fahrt sollte das teil steif wie sau sein)
es währe auch möglich das teile an die bikes kommen mit denen niemand rechnet, bei denen wir nicht mal ansatzweise dran denken das das was an einem bike bringen könnte (z.B. kaffeemaschiene *scherz*)
bin auf jeden fall sehr gespannt wie es sich entwickeln wird
reifen werden sicher noch leichter und pannensicherer, die getriebeschaltung wird hochstabil, leicht und die gänge werden auf jeden fall noch über 10 gänge hinaus kommen, denke so um die 15 werdens schon sein
brems mäßig wird sich außer beim gewicht nicht viel ändern, vl. andere technik bei der kraftübertragung: sprich keine leitungen die undicht werden können
vom gewicht darf man sich einiges erwarten (sunn baut jetzt schon ein dh bike mit weit unter 18kg!!)
die kette und der konventionelle antrieb über die kurbel könnten weckfallen
das ganze könnte über ein hydraulisches system im rahmen inneren laufen und durch druck betrieben werden (kann entweder durch kraft in den beinen entstehen? k.A.)
insbesondere bei sämtlichen lagern wird sich viel tun denke ich, es wird unglaublich leicht sein so ein bike in bewegung zu setzen
vl. wird auch ein ABS system eingebaut? (für massen touristen die zu blöd zum fahren sind, und ein ESP damit ja kein drift zusande kommt, TRC damit die reifen nicht durchgehen, ein elektronischer bremskraftverstärkter damit man mit den augenbrauen bremsen kann, d.h. wen der tourist angst bekommt und die augen zu macht bleibt das bike stehen)
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