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Intense M3 ein paar bildchen von der interbike!
#1
[Bild: intenseM3.jpg]

[Bild: intenseM3rightside.jpg]

[Bild: intenseM3leftside.jpg]


mit luftdämpfer!!!


PS: gefunden bei ridemonkey!
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#2
also des is scho ein verdamt hübsches radl !
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#3
WILL HABEN [Bild: icon_cry.gif]
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#4
schon schön, aber mir zu teuer.
aber wieso is da en luftdämpfer drin ?
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#5
UiUiUiUi.....

hey jetzt bin ich steh ich mit meinem luftdämpfer in der dh bude wenigstens nich mehr ganz so doof da!
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#6
na schau einer an mit shimano saint teilen

vielleicht is des zeugs ja doch ganz fähig [Bild: icon_rolleyes.gif]
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#7
was is den das für ein dämpferchen
schaut nicht gerade zierlich aus
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#8
ich würd sagen answer/manitou...
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#9
bin gspannt ob des bike ein erfolg wird.....und wie sim vergleich zum V10 abschneidet bzgl. gewicht, lagerung, etc...weil wenns ned no besser geht dann wird wohl des V10 die rolle als "DAS" dh bike übernehmen [Bild: smile.gif] bremsstütze hats ja auch keine im vergl. zum santa....fragt sich ob ma des braucht !?
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#10
wirklich schöne bilder, das kettenblatt schaut a wengal klein aus und die kurbeln kenn i a ned.

wenn das rad standartmäßig mit dem luftdämpfer kommt kann man nur hoffen das dier perfomance von dem ding einen stahlfeder um nichts hinterhinkt.

Technische gesehen ist die feder kurve /ansprechverhalten ja anders bzw. schlechter.
das kann beim racen sicher stören [Bild: icon_sad.gif]
Aber mir wurscht, ich werd ma sowas nia leisten können [Bild: frown.gif] [Bild: grin.gif]
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#11
kurbeln san shimano saint !

Zitat:Technische gesehen ist die feder kurve /ansprechverhalten ja anders bzw. schlechter.
das kann beim racen sicher stören

[Bild: confused.gif]
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#12
sag ma so, die federkurve is praktisch weder besser noch schlechter als bei anderen herkömmlichen systemen. allerdings hat man hier einenn pedalrückschlag bauartbedingt eingebaut. wenn sich nämlich die hinterachse in dem sweet spot befindet, wird der hinterbau sowohl beim ein als auch ausfedern länger. die frage is nur ob mans merkt.

der grund warum das v10 gut funktioniert: 25cm federweg und sauweiche abstimmung.
der vpp bewirkt lediglich, daß das ding überhaupt fahrbar ist mit der abstimmung und nicht schaukelt wie ein ozeandampfer bei einem mittleren seebeben [Bild: wink.gif]
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#13
zugegebn ganz hab ichs nicht durchschaut aber so ungefähr [Bild: wink.gif]
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#14
Also irgendwie sitzt bei Intense der falsche am Zeichentisch... Oder kann mir irgendjemand erklären, was die Einfräsungen im Blech zwischen Sattelstrebe und Kettenstrebe sollen, die alle Intense VPPs haben?
Aber trotzdem ein geiles Radl...
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#15
Also ich find,des is a sehrsehrsehr feines radl [Bild: shocked.gif]

Wie viel wird das denn kosten und wie viel Federweg wirds denn haben?
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