DH4 vs.Enduro4

[Dirty Rider]

Tag Leude,
wer weiss denn genau was der Unterschied zwischen der Hope DH4 und der Enduro4 ist, außer dem Gewicht?
Gruß Dirty Rider

[Ralph]

Nur der Caliper. Wie Du selbst schon erwähnt hast, ist der Enduro leichter. Viel mehr Ausfräßungen. Außerdem haben die Enduros so ein kleines Metallstück, daß die Beläge auseinanderdrückt. Die Beläge sind identisch. Normal gibts die DH-4 aber jetzt nicht mehr. Die Enduro ist der Nachfolger und kostet nur noch 449 DM.

[Dirty Rider]

Ich fahr die DH4 an meinem DH-Bike und bin voll zufrieden
damit, du hast doch so Stahlflexleitungen im Programm, sind die gut und was kostet ein Satz?
Bremskraft ist bei beiden aber gleich, oder?
Taugt das Hope-Entlüftungsset eigentlich was?
Gruß Dirty Rider

[Ralph]

Die Stahlflexleitungen, die Hope anbietet, sind, soweit ich erkennen kann nicht echt Stahlflex. Nur so ein bisschen silbernes Gewebe. Bekommt man easy mit dem Teppichmesser oder eine Schere durch. Also nur was fuer die Optik. Der Außendurchmesser ist etwas dünner, als bei den schwarzen Leitungen, so daß man spezielle Messinghülsen braucht.
Der Meter kostet 19 DM. Wir haben aber mehrere Kunden, die mit den Leitungen nicht zufrieden waren und wieder zurück auf ihre schwarzen Leitungen gewechselt haben. Evtl. hat sogar Hope die bereits schon wieder aus dem Programm gestrichen.

Bremskraft ist identisch.

Das Entlüftungskit habe ich selbst noch nicht probiert (die Kunden haben immer gleich alle weggekauft, so daß nie eins für mich abgefallen ist ), aber von dem, was man in der Anleitung lesen kann, scheint es schon ziemlich professionell gemacht zu sein. Irgendwie mußt Du das mit dem Ventil an einen Reifen anschließen (hoffentlich schreib ich jetzt keinen Mist) und auch für den ausgleichsbehaelter ist ne schraubbare Kappe mit Schlauch dabei. Wird wohl mehr oder weniger dann automatisch entlueften. Ein Bild mit den Innereien des Kits findest Du ja bei uns auf der Website.

[Tom]

Also wegen der Stahlflexleitungen könnt ich nix negatives sagen (hab sie auch vom Ralph) funktionieren die ganze Saison schon sehr gut .
Bremskraft bleibt gleich (ist wirklich eher für die Optik).
Der Entlüftungskit is sehr gewöhnungsbedürftig ;-)
Du mußt genau den Druck einhalten (glaub 1.5 bar) dann funkt es .
Aber wenn du die richtige Technik zum Entlüften herausen hast kannst ihn dir sparen .
Zum Thema DH4 kann ich nur sagen das die Enduro wesentlich besser zum Entlüften ist da sie nicht eine so große Kammer besitzt nach den Kolben (wo sich Luft sammeln kann).
Ist Nervig wenn man dann mit einen Gummihammer draufklopfen muß damit die Luft rausgeht ;-) !
Bremsleistung ist ohnehin gleich und der Preis ssogar niederiger .

"Wer Rechtschreibfehler Endeckt kann sie behalten" !!

[Chris]

Nicht zu vergessen: bei der DH-4 wurden die Bremsbeläge mit Splints fixiert, bei der Enduro werden sie mit einem Schraubstift fixiert. Außerdem ist der Bremshebel der Enduro etwas verändert worden (Metall- statt Gummiplättchen im Ausgleichsbehälter).
Im nächste Jahr wird sie dann neue Bremshebel bekommen, ähnlich der Hebel von der Mini.
Ich hoffe das dann alle Probleme bseitigt werden. Denn die momentanen Modelle haben Probleme mit der Belagsverschleißnachstellung und bekommen deshalb recht rasch großen Totgang, was sich nur durch neues Befüllen beheben läßt. Dann funktioniert sie aber wieder ein paar Tage ganz gut [img]/images/icons/smile.gif[/img]

[Chris]

Ähm... du hast die Stahlflexleitungen vom Ralph??? Ich dachte die habt ihr damals beim Produzenten direkt geordert ?!? Sind die nicht von Spiegler oder so?

[Dirty Rider]

Ok, ich hab mal die Bilder rausgesucht, kann es jeder selbst entdecken, viel Spass beim suchen!!
DH4:http://www.mountainbikes.net/mtbikes/ima...edh4_b.jpg
Enduro 4:http://www.mountainbikes.net/mtbikes/ima...uro4_b.jpg

Diese Klammern, die den Belag wegdrücken, sieht man leider nicht so genau.

Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<<

[Supernova]

Also das was ich erkenne(ich hab keinen blasssen dunst von Hope!):

DH4:
- Leitung geht senkrecht in den Bremssattel
- es steht hope 04 drauf
- die beläge sind durch einen splint gesichert
- die halterung ist nicht ganz hohl gefräst
- 5-loch Hope Scheibe

Enduro:
- Leitung hat nen 90° ansatz am bremssattel
- steht nur hope drauf
- beläge sind durch imbusschraube gesichert
- beläge werden durch ein federblech auseinandergedrückt
- in die befestigung sind "löcher" reingefräßt
- is2000 standart scheibe
- son knubbel zwischen den beiden sciherungsschraubnen des belags(ist bei der DH4 nicht)
- andere befestigungschrauben!

hab ich jetzt was gewonnen?