DT EX500 oder NoTubes ZTR

[MEGA]

Hallo Leute!

Welche Felge würdet ihr bevorzugen? Einsatzgebiet: Touren (All Mountain, Enduro)

Eingespeicht als Hope Hoops LRS in Pro 2 Naben.

Danke!!!
MEGA

[stephan-]

Ich kenne mich mit beiden Felgen nicht aus, aber da einige die ZTR Flow (um die gehts doch oder?) im DH fahren, würd ich einfach mal zu was leichterem raten.
Ne Felge die im DH hält, ist für Touren überdimensioniert. Frei danach würd ich mir also was leichteres raussuchen, wenn ich die Kohle hätte.

[BATMAN]

Die ZTR ist 30g leichter als die EX500
dafür ist die EX500 geöst und kann theoretisch straffer eingespeicht werden
Das kann ins Spiel kommen, wenn die Laufräder später öfters mal zentriert werden müssen. Die ungeösten Felgen können Dir da Probleme bereiten.
Schlauchlos fahrbar sind beide nur mit einem Schlauchloskit.
Dellen bekommen wohl beide auch gleich schnell
Die EX500 ist kostet fast die Hälfte
Dafür ist das DTswiss tublesskit deutlich teurer. Kannst aber bei beiden Felgen NoTubes, Caffe Latex, oder sonst was nehmen.

da spielt wohl die Einspeichqualität eine größere Rolle
die 100 € die Du bei der EX500 spartst könntest in leichtere Speiche investieren.
mit Sapim cxray sparst rund 100 g gegenüber DT comp bei einem 32L Laufradsatz

@stephan

Die EX500 wird genauso an DHradls geschraubt. Hill fährt zum Beispiel damit rum.
Die EX500 wiegt 500g und die Flow 470g. Leichter wäre die Notubes Arch, aber das wäre dann schon grenzwärtig.
Und wirklich halten tut keine der Felgen für DH. Zumindest nicht lang.
Vielleicht nicht immer einfach darauf losschreiben, wenn es darum geht Leuten zu etwas zu raten

[MEGA]

Ich kenne mich mit beiden Felgen nicht aus, aber da einige die ZTR Flow (um die gehts doch oder?) im DH fahren, würd ich einfach mal zu was leichterem raten.
Ne Felge die im DH hält, ist für Touren überdimensioniert. Frei danach würd ich mir also was leichteres raussuchen, wenn ich die Kohle hätte.

Tja im WC werden auch Juicys mit 160er Scheibe gefahren und ich würd nicht mal im Traum dran denken - nicht mal am Tourenbike...
Du hast schon recht, dass die beiden Felgen auch im DH fahrbar sind. Ich hab letztes Jahr beim Schladming WC gesehen wie der Steve Peat seine Felgen zurichtet. Der verbeult mehrere Felgen an einem Wochenende!!! Mein Equipment sollte schon länger halten...

Leichter als die Flow gibt es meines wissens nach nichts mehr. 470g für eine 28mm breite Felge ist nicht zu toppen. Hätte auch die 4.1er DT Swiss angeschaut nur die ist zu schmal für einen 2.4er Nobby Nic... Ich will mir aber unbedingt die Möglichkeit offen halten 2.2 - 2.4er Reifen fahren zu können.

[MEGA]

Die ZTR ist 30g leichter als die EX500
dafür ist die EX500 geöst und kann theoretisch straffer eingespeicht werden
Das kann ins Spiel kommen, wenn die Laufräder später öfters mal zentriert werden müssen. Die ungeösten Felgen können Dir da Probleme bereiten.
Schlauchlos fahrbar sind beide nur mit einem Schlauchloskit.
Dellen bekommen wohl beide auch gleich schnell
Die EX500 ist kostet fast die Hälfte
Dafür ist das DTswiss tublesskit deutlich teurer. Kannst aber bei beiden Felgen NoTubes, Caffe Latex, oder sonst was nehmen.

da spielt wohl die Einspeichqualität eine größere Rolle
die 100 € die Du bei der EX500 spartst könntest in leichtere Speiche investieren.
mit Sapim cxray sparst rund 100 g gegenüber DT comp bei einem 32L Laufradsatz

Danke für die Antwort!
Tja nach langem rumsuchen, telefonieren und googlen hab ich jetzt einige Infos zusammengetragen:
Ösen müssen nicht mehr unbedingt sein. Die ZTR hat ein sehr hartes material und somit halten die Speichenlöcher auch gut. Ausgerissene Speichen gibts bei der trotzdem nicht. Die EX500 ist extrem weich und dellenanfällig. Auch kämpfen die mit schwankender Aluquaität - angeblich... Ist ein allgemeines Rigida Problem. Wo ja auch die DT Swiss Felgen produziert werden...

Hab mit einigen EX500 und Flow Fahrern geredet. Die DT ist wirklich sehr weich und bekommt schnell Dellen und ist insgesamt nicht sehr robust und obendrein auch noch schwerer wie die Flow. Die Flow ist anscheinend ein echter geheimtip. Material und Aufbau machen sie sehr robust - und auch leicht!

Ich werd es versuchen und mal von den alten Bekannten von Mavic (die für mich leider keine Felge haben da sie nix mit ~480g und 28mm Breite haben) und DT Swiss weg gehen und eine NoTubes probieren. Der Preis ist egal weil der Hope Hoops LRS mit beiden Felgen die gleichen 329euro kostet.

LG MEGA

[MEGA]

Dafür ist das DTswiss tublesskit deutlich teurer. Kannst aber bei beiden Felgen NoTubes, Caffe Latex, oder sonst was nehmen.

da spielt wohl die Einspeichqualität eine größere Rolle
die 100 € die Du bei der EX500 spartst könntest in leichtere Speiche investieren.
mit Sapim cxray sparst rund 100 g gegenüber DT comp bei einem 32L Laufradsatz

A ja und Tubeless fahr ich ohnehin nicht. Das ist kein Kriterium für mich.

Die Qualität der Hoops LRS sind in Ordnung. Leider gibts ausschließlich DT Comp. Aber bei dem Preis des LRS kann ich darüber hinwegsehen...